WTR by masa

さすがフルカバードチェーンケース！
チェーンが全然汚れてない！

記憶のある限り、70時代にチェーン交換して、たまーーーに注油した程度で、掃除はしてないはず。
あ、一瞬チェーンカバー取り去って走ってたっけ。すぐ戻したけど。
なのに、全然汚れてない。
多少錆は出てきてるけど、Ninja程は汚れてない。伸びてるけど･･･
もう、すべてのバイク、カブみたいなチェーンケースにしようよw
オイル垂らしまくっても車体汚れないし。

ちなみに、ノンシールチェーン。

一応掃除して、オイルさして、チェーン引いて、完了。
伸びてる割に、やっぱり色々綺麗だった。


あと、山間部走行に備えて、キャブセッティング。ボアアップ時の冬に何となくセッティングしてからそのままで、いつも平湯の坂でかぶってたし･･･
メモ：MJ88→85、ニードルクリップ中央→一段上

前回のオイル交換では、カブはナナカンのおオイル、ドリームにはホンダウルトラオイルS9。


今度はカストロールにしてみた。
カブには確か70cc時代に入れたことがあるような。
カブには1000円弱GOを、ドリームには1500円程のActivにしてみた。
各社同価格帯のオイルたち、違いが分かんないネー。


抜いたオイルは、いつも通り真っ黒で、ちょっとラメ入り？
ちょっと宜しくないかも。

新しいオイルは、リンゴジュースのような綺麗な色じゃないかー！
久しく見てないから、忘れてたよ。
横着してオイル缶から直接、カブには半分ちょっと、ドリームにはほぼ全部入れちゃって、完了。
残ったオイルは、残りオイル同士ブレンドして･･･いつか何かに使う？

オイル交換の結果はー、普通に始動して普通に走ったけど、気持ちレベルでしかわかんないね。

カブ魂前夜は、カブ艦隊の皆さんと桃太郎公園でキャンプ。

結構キャンプしている人も多い。

応援も来ていただいて。

一夜明けて、カブ魂会場へ。開始早々、参加者が続々登場。
すでに去年よりハイペース!?


はるばる神戸から自走で参加されてる方も！
神戸市のご当地ナンバーは、非常にナイス！


メッシュウインカーなんて！


どこで手に入れるのだろう、コーラ木箱。


古めかしい車体に近代的なタブレットの組み合わせ。いいマウントだね～。でも雨大丈夫なの？


綺麗な仕上がりのプレス材から角材へのスイングアーム延長。


ハンドシフトの三輪カブ。

イスの下にカブが隠れている感じ？後ろから見ると、まるで原動機付き車いす。


即席整備サービスも展開中。


かつてDKV氏が自作した追加ダンパーみたいな、ダンパー。
なんでも、いまや市販品なんだとか。でもクリアランスギリギリという･･･


カブ魂ステッカーを連続で貼ってくれてる方も。
ステッカー担当としては嬉しい限り。
でも、毎回微妙にサイズが違うというミスも露呈(´;ω;`)
しかも、配布数が不足するという失態となった去年よりステッカー増量したにもかかわらず、調子こいてばらまいていたら、予想以上の参加者と重なって再びステッカー不足に陥るというorz



そして最後はおなじみじゃんけん大会。
これまた予想外に持ち寄り景品が多くて、提供者全員をフォローできず･･･

とまぁ、大変にぎわった第6回のカブ魂でした。
この調子で来年も参加者が増えたら、ちょっとえらいことになるなぁー。
交流をはかれることはいいんだけどね。
なんせこのカブ魂には、実行委員会みたいなのはないので･･･

ひさしぶりにカブを動かし、家から出ると、ヒューズ切れ。
どうやっても原因がわからずいたところ、ナナカンからの帰り際にシガーソケット内の自分の加工が原因と判明。
うーん、情け無しや。


電装の問題はおいておいて、武川のハイスロットルを取り付けてもらった。
微妙なパイプ径のため、アルミ削りだしになってしまったという変態スペックのハイスロです。
22%アップというこだが、キャブ大口径化以来緩めだったスロットルが、軽快になった感じ。

あと、片側砕け散っていたハンドルカバーを、左右ともグレーの新型に交換。
偶然あった中古の110用なので、いらぬ切り欠きがあるけど、110用を他に使う分には問題なし。
日除け雨除け、風は緩やかになって、これは手放せない。



帰りは日も陰って、転倒の後遺症も順次減ってきて、カブもちょっと快適になったよー！
あとはリアウィンカー。
SP武川 SPタケガワ/ハイスロットルパイプ LITTLE
HONDA ホンダ/ナックルバイザー SUPERCUB110

行ってみると、店の前で犬小屋さんと合流。
重装備改造中のカブ110は、なんだか素敵なお姉さんので。
あとから気づいたけど、忘年会、誘えばよかったかなぁ。

作業を待ってるとスズキさんも来訪。
その他、お客さんが途切れること無く、えらい忙しげ。

そんな中、事故のの見積りを。
なんとも素敵な見積りをしていただけました。

とりあえず、走行に支障のある部分を交換。

なんと、カスタムの角いやつ！
フロントだけで4台分。

ついでに、リアタイヤを交換。

南国製のヨコハマから、M45へ。

古タイヤは、なぜかスズキさんが回収。